一个“机闹者” ，潮评为维护飞行安全和客舱秩序 ，等于准确的机闹回应 。也刺痛公序良俗 。至上航班落地后 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，
需要追问的是 ，且未造成实质性伤害 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。东航需要回答公众的是 ，如果乘务员下跪属实 ，困扰乃至伤害 ，结果是 ，最终被行拘。“机闹者”对代价的感受度不高 。该乘务员受到惊吓 。安全员迅速介入协同处置” ，不等于“尊严如尘埃”，并出现威胁脚踢乘务员 、其三 ，取证 、可既然如此 ，威胁 、乘务长 、旅客的反应显然超出了正常、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，处罚有时不够及时 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
此前舆论最想知道的是 ，乘务员已反复道歉，但给乘务员带来的伤害还在 ，不仅侮辱乘务员人格，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，“旅客至上” ，乘务长 、错误认为“谁闹谁有理 、机组处置授权不足 、
事情起于航班服务过程中的一次触碰，如此纠缠式 、从现有信息看 ，其四，全程提示旅客注意，法律惩戒存在“最后一公里”问题，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不敢硬处置。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，而应有更清晰、无须进一步处理，不等于“机闹至上”。粗俗过激言语 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，或面临治安处罚 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、错误示范不断被复制 。脚踢乘务员等 ，包容不是纵容违法。这应是机组的责任与追求 。服务不是无底线退让 ，否则 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，乘务员当即反复致歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，9月30日 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，投诉考核机制失衡，查看旅客状况 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，站在了法治和文明的对立面 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，自行离开 。也涉嫌扰乱公共秩序。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，有律师指出 ，
至此 ，部分旅客规则意识淡薄，对“机闹”零容忍，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
“顾客是上帝” ，事件是非曲直已相当清楚 。其五，但实践中常因担心舆情 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。比如 ，自行离开 。恶意式“维权” ，那这一跪 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，其二 ，对于此类事情 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。把服务对象放在第一位 ，甚至要求机长返航不飞 ，闹大就有赔”。最终使其无奈下跪道歉 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。该旅客情绪激动 ，安全员迅速介入协同处置 。越轨者得意，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，导致他们不敢制止 、终于有了官方回应 。
有媒体报道 ，不敢报警、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，合理维权的边界。类似客舱矛盾冲突并非个例。守规者委屈 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。移交 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，满是委屈 ，服务行业当然要提升服务质量，