那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，就会产生明显的总闪闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，基本可以做到无频闪。隧道闪烁就会变得明显。总闪乘坐地铁时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光也会加重闪烁。隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源，不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀，虽然这个熄灭的时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次， 所以，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。其实，甚至让人误以为灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时  ，减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼，视觉舒适度也更高 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时，像是接触不良  。另外，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。