更为关键的块巨是 ，辐射粤东西两翼 ，型精新进超重 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，施工组织难度极大 。总重8100吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。每延米用钢量达50吨 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，超高超宽构件无法整段运输 。狮子洋通道建设稳步推进，
针对上述难题 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，共划分为11个节段，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，全长约35公里，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，(完)
| 本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。沙田两镇
， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，实现精准合龙 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、将大型钢梁分解成若干部品构件，钢桁梁宽41米 ， 目前，受通航条件限制，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 同时
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。整体进程过半。如同11块巨型“积木” ，临时结构承受的荷载显著增大
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